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2022-06-17
车辆可燃混合气的浓度对车辆的正常转动有非常大影响，过浓或过稀基本都不利于车辆正常工作。最近有汽车车主想知道长期燃油修正负数是稀还是浓，下面我们就具体来为小伙伴们解答这一问題。赶紧收藏起来！
长期燃油修正负数是稀还是浓
代表燃油过浓。大多数长期燃油修正主要参数为-23%~16%。0代表供油不用补偿就能到了准确的混合浓度，正数代表喷射系统需要额外喷射燃油，这个时候发动机的混合气是偏稀的，车辆大多数不好点火。负数则代表喷油系统需要降低喷油量以修正混合气过浓的问題，因而当长期燃油修正为负数的情况下就代表车辆混合气有过浓的问題了。
长期燃油修正标准应当是多少
大多数为±5%。假如超过这一标准的话就大概率表明发动机出现故障问题了。车辆的喷头器假如出现堵塞的话，燃油的喷射量和雾化效果基本都很差，这个时候发动机气缸内的可燃混合气浓度那么就会比较稀。长期燃油修正的最大范围主要参数为-23%~16%，超过这一范围就必须对整车动力系统实行检测了，不然后才续很有可能会影响到耗油不正常上升或动力严重降低。
喷油嘴出现积碳应当怎么处理
需要立刻实行清洗。首要任务是我们需要把发动机内的喷油器整体拆卸下来，这个时候喷油嘴上会有壹些橡胶垫圈，检测一下橡胶垫圈有沒有损坏漏气，必需要时需要实行整体更换。然后才把喷油器有积碳的地方位置浸泡在专用的清洗溶液中，稍等片刻以后喷油器上的积碳那么就会被完全除去。车辆长时间低速驾驶会添加发动机积碳的概率，平时拉拉高转有利于积碳的除去。
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