之前试驾旧款领克01,采用的还是2.0T+6AT的动力总成,相对落后的变速箱和发动机匹配起来不算成熟,响应慢和换挡不顺畅的感受让人有些不满意。这次中期改款的领克01换装了8AT的变速箱,它在性能方面会有所提升吗?
加速测试
领克01目前采用的是沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机+爱信8AT变速箱,这款动力总成在吉利集团旗下很多车型都搭配,调校方面已经比较成熟了,而且日常驾驶动力的响应和换挡平顺性都要比之前有很大提升。
加速性能测试前,我们先关闭牵引力控制系统,然后将驾驶模式切换到运动模式,然后采用左脚刹车右脚油门的方式进行测试,在弹射模式下我们要将发动机的转速控制在3000转以下,否则起步的时候轮胎会有一些打滑。在变速箱挂入二挡之后,我们可以将油门踩到底,此时车辆的动力会全部输出,整体换挡节奏也是偏向平顺的。
除了起步一刻我们会感受到比较强烈的加速度,中后段之后g值都会有所下降。最终,领克01取得7.83秒破百的加速成绩,在同级之中表现算优秀。
刹车测试
测试车搭载尺寸为235/50 R19的固特异 EAGLE EfficientGrip( 御乘 ) 轮胎 。 这款轮胎安静和舒适, 轮胎拥有更大的接地面,以及更大的接地面刀槽数量,使车辆能具有更佳的抓地效果以及操控性能。
在车速达到105km/h左右时全力制动,初期加速度-1.4g,随后维持在-1左右,整个制动过程中制动力输出非常稳定。最终,领克01的百公里制动距离为36.99米,表现属于优秀。
总结
动力响应好、加速平顺
无明显缺点
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
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