在如今的中国市场上,无论是德系还是日系都取得了不错的成绩,得到了国内消费者的广泛认可。尤其我们日常在网上,经常可以看到人们在夸日系车有多好多好,但在销量上却不如德系车,尤其以大众为主,在国内始终保持着领先的位置。今天我们就来看下,一直口碑很好的日系车为何在现实中卖不过德系车。
首先,先入为主的概念很重要,虽然日系车进入国内市场较早,但相对于德系车而言,还是稍稍慢了一步,大众作为合资品牌最早进入国内的品牌,凭借捷达和桑塔纳等经典车型,早早在国内树立了极高的品牌形象和良好的口碑。另外,中国和日本一直摩擦不断,导致了国人对日系车有一定的抵制情绪,这也是日系车虽然在国内销量很好,但始终干不过德系的原因。
说完普通品牌之后,在高端品牌上面,德系车更是全面得到了国人的喜爱,无论宝马、奔驰还是奥迪,在国内都有很好的销量,相反日系车虽然在普通品牌上还有与德系车一战的实力,但在高端品牌上相对德系车全面败下阵来。无论是雷克萨斯、讴歌还是英菲尼迪在国内只是二线豪华品牌,无论从品牌影响力还是产品实力,都和德系三大豪华品牌有一定的差距。
总的来说,对于日系和德系之争,不论是在普通品牌还是高端品牌上都有一定的差距,而且德系车又先入为主,率先打开了国内市场,导致日系车迟迟不能在销量上超越德系车。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
山东盛瑞品牌。幻速S7的物理按键较少,大部分都可以在大屏幕上操作,变速箱使用了山东盛瑞8AT,这款变速箱虽然是国产品牌,但凭借其尺寸小、成本低的特点,被众多中国品牌如陆风、众泰等所青睐。需要强调的是第二代产品,平顺性和换挡逻辑都得到很好的改善,而且还支持雪地、经济等驾驶模式可以选择。幻速S7搭载一台1.5T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩达到220牛·米,但这款车的重量达到了1.7吨,底盘采
纯电。小米SU7作为小米品牌的第一款纯电车型,超跑的线条设计,非常年轻化和运动感。特别是颜色非常明显,各种靓丽的色彩,无论走到哪里都非常让人眼前一亮。小米SU7搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池,而SU7 Max/Pro搭载的是宁德时代的三元锂电池;电机方面,SU7搭载的电机来自联合汽车电子有限公司,驱动电机峰值功率为220kW,而SU7 Max/Pro搭载的电机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司,功
合资车。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta就是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此,捷达在近26年的时间里,不断在中国市场突破自我,有“
30~60万。奔驰斯宾特商务车,是MPV中尺寸和空间最大的车型,同时也是消费者改装和定制最多的车型。车顶豪华天幕顶灯三色可调节,搭配星空氛围灯,与隐私玻璃+行政窗帘,加强车内氛围感和娱乐感。前方电动升降50寸曲屏网络电视隔开司机和乘坐舱,并连接车内配置的KTV点歌系统、阿尔派5.1炫酷环抱式音响,娱乐性特别强。这款商务车也是当之无愧的王者。不仅动力突出,还内置语音唤醒功能、集成式控制屏等多套行车安