这可能是节气门的某些电线插头出现了松动或接触不良现象,或者是节气门的某些传感器出现了故障。
节气门被称为发动机的咽喉,节气门负责控制进入发动机内的空气量。
我们踩下油门踏板后,其实并不是直接控制喷油量,而是控制节气门的开度。
踩下油门踏板后,节气门的开度会变大,此时ecu就会命令喷油系统增加喷油量,这样发动机的转速才会上升,车子才会加速。
节气门长时间使用会出现积碳现象,车友们需要定期清洗一下节气门。
节气门产生积碳后,车友们需要将节气门拆下来清洗,在清洗时需要用专业清洗剂。
清洗完了之后,装上需要重新匹配一下电脑。
如果节气门有积碳,那ecu会使用有积碳的控制逻辑来控制节气门。清洗完了之后,短时间内ecu检测不到节气门已经没有积碳了,此时ecu还会继续使用有积碳的控制逻辑来控制没有积碳的节气门,这样就会导致发动机油耗上升。
所以,清洗完节气门之后,一定要重新匹配一下电脑。
如果节气门上的某些传感器坏了,那就要更换新的节气门,在更换节气门时,要使用原厂配件。
不需要。后视镜加热功能控制键一般有两种设计方案,一种是和电动后视镜调节功能键组合在一起,比如大众,奥迪等,只要把按键向加热的方向一推,后视镜加热就启动了。另一种是设置的空调控制面板上,一般在后风挡玻璃加热按键附近,或者二者合二为一,即按下后视镜加热键后,后视镜和车辆后窗同时加热,以达到除雨水、除霜、除雾的作用。
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